折りたたみ自転車アウトランク-Hの評価・レビュー!本当に乗りやすい?

折りたたみ自転車アウトランク-Hの評価・レビュー

折りたたみ自転車、アウトランク-H

鮮やかなカラーリングで、おしゃれ度が高いデザインですね。

実際の乗り心地はどうなのか?

実際に乗ってみて分かったことを元に、評価してみました。

持ち運びが楽な自転車

折りたたみ自転車アウトランク-Hの評価・レビュー

この自転車に乗った第一印象は「見た目以上に軽い」でした。

重量は8.5kg。

やっぱり自転車は10kgを切ると、めちゃくちゃ軽く感じます。

「どこでも持ち出せる」が設計コンセプトなだけあって、持ち運びしやすい工夫がしてあります。

特に便利なのはフレームの取っ手。

これがあるおかげで、片手で持ち運べます。

電車に乗るときには、別売りの専用バッグを使えば楽々。

軽いので、それほど苦労はしません。

折りたたみはハンドルのみ

折りたたみ自転車アウトランク-Hの評価・レビュー

折りたたみ自転車なので、折りたたみ機能についても触れておきます。

アウトランク-Hが折りたためるのはハンドルだけです。

フレーム自体には折りたたみ機能はないので、ご注意ください。

ただ、私はこれで十分だと感じました。

・アウトランク-H自体が小さい

・ハンドルをたためば収納スペースが小さくなる

ハンドルをたたむだけでも、思った以上にスッキリします。

車のトランクには横に寝かせて入れられるし、家の玄関の壁に立てかけても邪魔になりません。

もともとアウトランク-Hはコンパクトなので、不便さを感じませんでした。

スピードはどう?

折りたたみ自転車アウトランク-Hの評価・レビュー

折りたたみ自転車で気になるのがスピードです。

アウトランク-Hのスピードは控えめです。

イライラするほど遅くはありませんが、全力で競争すればママチャリに負けるかもしれません。

ただし、こぎ出しは軽いです。

すぐ加速できるので、信号が多い街なかで乗るならスピードは気になりませんでした。

やはりアウトランク-Hは、近距離で乗るための自転車です。

適正な距離は片道30分以内だと思ってください。

自転車で30分以上かかるような距離なら、別の自転車が良いでしょう。

走行性能重視で折りたたみ自転車を選ぶなら「cyma connect」あたりが手頃です。

すぐ壊れない?

折りたたみ自転車アウトランク-Hの評価・レビュー

自転車の良し悪しを決めるのはスピードだけではありません。

耐久性も大事です。

アウトランク-Hはフレーム部分に折りたたみ機能がないので、構造自体はしっかりしています。

普通の自転車と同じぐらいの耐久性はありそうです。

試しに体重90kg近い友人が10kmほど乗り回し回したが、全く問題ありません。

ただし、タイヤの消耗には注意。

小さい分、同じ距離を走っても回転数が多くなるため、理論上はタイヤが消耗しやすいはずです。

タイヤの質はしっかりしていますけどね。

折りたたみ自転車アウトランク-Hの評価・レビュー

毎日乗るなら片道30分以内の範囲がおすすめ。

それ以上の長距離で毎日乗りたいなら、タイヤの耐久性やスピード的に他の自転車のほうが良さそうです。

例えばJeepの折りたたみ自転車なんかは、耐久性重視ですよ。

ブレーキはよく効く

折りたたみ自転車アウトランク-Hの評価・レビュー

自転車の安全性の要はブレーキです。

アウトランク-Hは、前後ともにVブレーキ。

キュッと止まります。

車体自体が小さくて軽いので、小回りも抜群。

ストップ・アンド・ゴーが多い都会向きの走りが得意です。

上り坂も結構走れる

自転車を車に積んで現地で乗り回すとき、坂道に強いかどうかが大事です。

景色のいい場所は、坂道が必ずあるはず。

坂道の走行性は満足度に直結します。

アウトランク-Hは、坂道もそこそこ走れます。

普通のママチャリよりもペダルが軽いので、少々の坂道なら大丈夫です。

ただし、今後坂道が多い場所を走る機会が多そうなら、トランスモバイリーなどの電動アシスト折りたたみ自転車を探したほうがいいと思います。

ライバルはウルトラライト6と7

PLATINUM LIGHT6の口コミ

アウトランク-Hは、折りたたみ自転車としては最軽量クラスです。

ライバルは、以前紹介した「プラチナムウルトラライト6」でしょうか。

アウトランク-Hよりも値段は高いですが、いい自転車です。

同じシリーズのウルトラライト7も人気です。

フレームも折りたためる自転車が欲しいなら、ウルトラライトシリーズをチェックしましょう。

実店舗よりネット経由が安い

いかがでしょうか。

アウトランク-Hは、持ち運びを重視した自転車。

ちょっとしたときに、サッと乗れる。

車にでも積んでおけば、行動範囲が一気に広がるでしょう。

なお、アウトランク-Hはネット経由で買ったほうが安い場合が多いです。

サイクルベースあさひの通販サイトなどは、事前にチェックしてくださいね。

CROMOの折りたたみ自転車PF207の口コミ!ユーザー目線で徹底レビュー

CROMOの折りたたみ自転車PF207の口コ

CROMO(クロモ)の折りたたみ自転車、PF207。

スッキリした無駄のないデザインで、カッコいいですね。

実際の乗り心地はどうなのか?

口コミ情報や実際に乗ってみて分かったことをお話します。

リアサスペンションが良い仕事してる

CROMOの折りたたみ自転車PF207の口コミ

この自転車に乗った第一印象は「乗り心地がすごく良い」でした。

折りたたみ自転車なので期待していなかったのですが、実にいい感じ。

やはり、リアサスペンションの存在が大きいです。

ミニベロの弱点である振動を和らげてくれるので、楽に乗れます。

小さい自転車の軽快感に、快適性を足した感じです。

CROMO(クロモ)の折りたたみ自転車というとグループペアリングを押しているようですが、リアサスペンションのほうをアピールしたら良いのに。

この値段でサスペンションありというのは、大きな武器。

アピールしないのが不思議です。

スピードはどう?

CROMOの折りたたみ自転車PF207の口コミ

折りたたみ自転車と言ってもスピードは大事です。

遅いとイライラしますからね。

その点、CROMO(クロモ)のPF207は大丈夫です。

7段変速があるので、スピードを出しやすくて快適です。

感覚的にはママチャリ以上、クロスバイク未満でしょうか。

本格的なスポーツ自転車には及ばないものの、景色を楽しみながらサイクリングするには十分なスピード。

車に積んでおいて、旅行先で乗り回せが最高の気分が味わえそうです。

すぐ壊れない?

CROMOの折りたたみ自転車PF207のレビュー

自転車の良し悪しを決めるのは走りだけではありません。

耐久性も大事です。

実際に触れてみると、CROMO(クロモ)のPF207はかなりしっかりしています。

不安は感じません。

念のためにSNS上の口コミを探ってみましたが、壊れやすいという口コミは見かけませんでした。

特別に頑丈とまでは言えなくても、合格点を出せる程度の耐久性はあるのでしょう。

ネット上の口コミを見ていると「3日で300km走った」という書き込みもありました。

自転車も人もタフですね。

オフロードで走ったりしない限りは、長い付き合いができそうです。

持ち運ぶより保管スペース節約派向け

CROMOの折りたたみ自転車PF207の口コ

せっかくの折りたたみ自転車なので、携帯性に注目してみましょう。

CROMO(クロモ)PF207の重さは16.2kg

リアサスペンションなどを搭載しているので、そこそこ重さがあります。

手で持ち運ぶには不向きな重さです。

折りたたみ機能は車に積んだり、室内で保管するためのものだと考えてください。

もし電車に持ち込んだり、手に持って移動する機会が多そうならPLATINUM LIGHT6などのほうが使いやすいと思います。

PLATINUM LIGHT6の重さは7kgを切っています。

CROMO(クロモ)PF207の半分以下の軽さなので、携帯性では比較になりません。

CROMO(クロモ)のPF207は携帯性より走り心地を重視した自転車。

携帯性を重視するなら別の自転車を考えましょう。

上り坂もかなり走れる

上り坂

自転車を車に積んで現地で乗り回すとき、坂道に強いかどうかが大事です。

景色のいい場所は、坂道が必ずあるはず。

坂道の走行性は満足度に直結します。

CROMO(クロモ)のPF207は、坂道もかなり走れます。

7段変速もあるし、タイヤも小さい。

ペダルが軽いので少々の坂道は苦になりません。

もしこれ以上を望むなら、TSINOVAの折りたたみなど電動アシストありの自転車を探したほうがいいです。

折りたたみ自転車の場合、軽量化するより電動アシストを付けたほうが坂道に強くなります。

サドルは意外なクッション性

CROMOの折りたたみ自転車PF207の口コミ

CROMO(クロモ)のPF207の乗り心地を支えているのは、リアサスペンションだけではありませんでした。

よく見ると、サドルが良い。

クッション性があって、体への負担を減らしてくれています。

固すぎず柔らかすぎず。

言うのは簡単ですが、きっちりできている自転車は少数派です。

リアサスペンションありを選ぼう

いかがでしょうか。

CROMO(クロモ)のPF207のコスパは相当なものです。

軽い走り心地は何度味わってもいいですね。

ただし、一つ注意点があります。

CROMO(クロモ)の折りたたみには、リアサスペンションありのPF207と装備なしのPTF207があります。

見た目がよく似ているので、間違えないようにしてくださいね。

>>詳細はこちらから

TSINOVA TS01の口コミ!小さくて軽い電動自転車は乗りやすい

TSINOVA TS01の口コミ

TSINOVAのTS01、カッコいいですよねえ!

最近の電動自転車は、デザインがどんどん良くなっています。

では、乗り心地や使い勝手はどうなのか?

口コミや実際に乗ってみた感想をお話します。

軽いのはシンプルに良い

TSINOVA TS01の口コミ

TSINOVA TS01の特徴は、何と言っても軽さです。

車体重量は約14kg。

普通の電動アシスト自転車の半分ぐらいの重さしかありません。

ポイントはアルミフレーム。

シンプルで無駄のない構造のおかげで、この軽さ。

乗ってみると本当に軽く感じます。

何しろ、アシストが付いていない普通のママチャリより6kgぐらい軽いですから。

車体が軽いから、電源オフでも楽に走れる。

駐輪場内で手で押して歩くのも楽だし、小回りもバッチリでした。

滑らかなベルトドライブ

TSINOVA TS01の口コミ

もう一つの大きな特徴は、ベルトドライブを採用していること。

普通のチェーンではありません。

ベルトドライブの自転車の代表格と言えばBRIDGESTONEのアルベルトなどが有名ですね。

安物のママチャリでは絶対見かけない装備です。

ベルトドライブは錆びないし、触っても油汚れしないのが特徴。

走り心地は滑らかで、とても静か。

ふんわり・スーッと進むような独特な感覚があって、乗っていて気持ちいいです。

トラブルが少ないのも嬉しいポイント。

基本的に放置していても、長く使えます。

アシストの感覚はどう?

TSINOVA TS01の口コミ

最近の電動アシスト機能は、きめ細やかさ・エコに力を入れています。

パワーで競う時代は終わりました。

では、TSINOVA TS01はどうでしょうか?

なかなか良い感じです。

こぎ始めで急加速して驚くこともないし、坂道に入ったらパワーを上げてくれます。

思ったより頭が良い自転車です。

スペック表を見ると「VelcUP! 電動アシストシステム」という独自システムを採用していました。

リアルタイムで最適なアシストをするために、色々なセンサーを使ってベストな状態をキープしてくれるんですって。

昔の電動自転車みたいに、ずっとパワー全開で慣れるまで大変ということはありません。

安心して乗れました。

体重に注意

上り坂

TSINOVA TS01で一つ注意してほしいのが、重量制限です。

スペック表によると、積載量は最大90kgまで。

身長が大きい人や、太り気味の人は注意してくださいね。

重い荷物をくくりつけて走るのも、やめた方が良さそうです。

もともと、荷物の運搬には不向きな形をしています。

移動手段として使いましょう。

走行可能距離は十分

TSINOVA TS01の口コミ

小型の電動アシスト自転車は、バッテリー容量も小さめです。

ではTSINOVA TS01はどうか?

確かに容量は大きくないのですが、スペック表では1回の充電で最大50km走行可能と表示されていました。

なかなかのものです。

車体が軽いのと、アシストシステムが優秀なので走行可能距離も長いのでしょう。

歩いて30分の距離を往復するぐらいなら、日曜日に充電するだけで平日は余裕で持ちます。

折りたたみタイプとの違いは?

TSINOVA TS01の口コミ

TSINOVA TS01シリーズには、今紹介しているミニベロの他に折りたたみ自転車タイプもあります。

この2つは何が違うのか?

一番大きな違いは、重さです。

折りたたみタイプのALIAS TS01-Fのほうが3kg近く重いです。

乗り比べるとハッキリ分かりました。

その他、カラーバリエーションが違います。

折りたたみタイプのほうが色の選択肢が少ないです。

フレームの形状も少し違うのですが、アルミフレームという点は同じ。

ブレーキも同じです。

どっちも良い自転車ですが、特に必要がないなら普通のTSINOVA TS01を選びましょう。

自転車にとって、3kgの差は数字以上に大きな意味があります。